Laagri väsimuspurunemine: kuidas veeremiskontakti pinge põhjustab pragusid ja kilde

Väsimuspurunemine on endiselt laagrite enneaegse kahjustuse peamine põhjus, mis põhjustab üle 60% tööstuslike rakenduste riketest. Veerelaagrid, mis koosnevad sisemisest rõngast, välimisest rõngast ja veereelementidest (pallid või rullid) ja puur – töötavad tsüklilise koormuse all, kus veerelemendid edastavad pidevalt jõude rõngaste vahel.

Veeremielementide ja rööbasteede vahelise väikese kontaktpinna tõttu tekibHertsi kontaktpingeon äärmiselt kõrge, eriti suure kiiruse või suure koormuse korral. See kontsentreeritud pingekeskkond viibstressiväsimus, mis avaldub pinna lõhenemise, pragude ja lõpuks koorumisena.

Mis on stressiväsimus?

Stressiväsimus viitablokaliseeritud struktuurilised kahjustusedpõhjustatud korduvast tsüklilisest koormusest allapoole materjali lõplikku tõmbetugevust. Kuigi suurem osalaagerjääb elastselt deformeerituks, mikroskoopilised tsoonid deformeeruvad aja jooksul plastiliselt, mis lõpuks põhjustab purunemise. Protsess toimub tavaliselt kolmes järkjärgulises etapis:

1. Mikropragude tekkimise algus

• Esineb pinnase all (0,1–0,3 mm allapoole võidusõiduraja pinda).

• Põhjustatud tsüklilistest pingekontsentratsioonidest mikrostruktuurilistes defektides.

2. Pragude levik

• Praod kasvavad järk-järgult mööda maksimaalse nihkepinge radasid.

• Mõjutatud materjalidefektidest ja töökoormustest.

3. Lõplik murd

• Pinna kahjustused muutuvad nähtavaks, kuikillustumine or aukude tekitamine.

• Kui praod saavutavad kriitilise suuruse, eraldub materjal pinnalt.

• 

Raskeveokite elektrisõidukite väsimuskaalutlused

In suured kaubaveokid (LGV-d)jaraskeveokid(Raskeveokid)—eriti elektriliste variantide puhul — on väsimuskindlus veelgi olulisem järgmistel põhjustel:

• Laiem pöörete vahemikElektrimootorid töötavad laiemates kiirusvahemikes kui sisepõlemismootorid, suurendades tsüklilise koormuse sagedusi.

• Suurem pöördemomentSuurema pöördemomendi ülekanne nõuab suurema väsimustugevusega laagreid.

• Aku kaalu mõjuVeojõuakude lisamass suurendab jõuülekande komponentide koormust, eritiratta- ja mootorilaagrid.

• 

Stressiväsimuse peamised põhjustajad

√ Vahelduvad koormused

Dünaamilistes süsteemides olevad laagrid puutuvad pidevalt kokku muutuvate teguritega.radiaalsed, aksiaalsed ja painutuskoormusedVeeremielementide pöörlemisel nihkub kontaktpinge tsükliliselt, tekitades aja jooksul kõrge pingekontsentratsiooni.

√Materjalidefektid

Laagrimaterjalis olevad sulendid, mikropraod ja tühimikud võivad toimida kuistressikontsentraatorid, kiirendades väsimuse teket.

√Halb määrimine

Ebapiisav või halvenenud määrimine suurendabhõõrdumine ja kuumus, vähendades väsimustugevust ja kiirendades kulumist.

√Vale paigaldamine

Vale joondamine, valed kinnitused või ülepingutamine paigaldamise ajal võivad põhjustada ootamatut pinget, mis kahjustab laagri jõudlust.

Pingeväsimuse mõistmine ja leevendamine on oluline pika kasutusea tagamiseks nõudlikes rakendustes – eriti elektrilistes raskeveokites. Kuigi materjalide ja simulatsioonitehnoloogia edusammud on suurendanud väsimuskindlust, on õigeLaagri valik, paigaldus ja hoolduson endiselt jõudluse ja töökindluse võtmeks.

Koostöö kogenud laagritootjadsaab pakkudaoptimeeritud lahendused, mis on kohandatudteie konkreetsele rakendusele. Kui teie projekt nõuab suure jõudlusega, väsimuskindlatlaagrid, meie meeskond on siin, et teid aidatatehniline tugi ja tootesoovitused.

Kui vajate rohkemlaagerteave ja laagripäringud on teretulnudvõtke meiega ühendustKüsi hinnapakkumist ja tehnilist lahendust!