Kohanemiskeskuse tugilaagriprobleemid võivad tekkida alates hetkest, kui panite sõiduki käigule, et see lahte tõmmata.
Juhtvõlli probleeme saab märgata alates hetkest, kui panite sõiduki käigule, et see lahte tõmmata. Kuna võimsus edastatakse käigukastist tagateljele, võetakse kulunud või kahjustatud komponentide lõtvus üles, mille tulemuseks on äkiline krõmps või popp.
Kui sõiduk on liikunud, võite kuulda sõiduki keskpunktist tulevat vingumist. Müra muutub kiiruse suurenemisel ja võib võimsuse rakendamisel muutuda. Kui sõiduk pannakse neutraalseks, jääb heli samaks.
Probleemiks võib olla keskkande tugi. Neid kasutatakse siis, kui sõiduliinel on kaheosaline veovõll. Insenerid jagasid draivvõlli kaheks osaks, et muuta harmoonilisi. Keskmine laager on kuuli laager, mis on paigaldatud kummipadjasse, mis kinnitub raami ristmeistrini.
Padja võimaldab vertikaalset liikumist drivine'is ja aitab sõidukit vibratsioonist eraldada. Enamikus keskses toetuses olev laager on kogu eluks pitseeritud. Mõnedel on tehasesse sisse lülitatud ja mõnel asendusüksusel on ka viis laagri määrimiseks.
Keskmise laagri enneaegne rike võib olla tingitud liiga suure ajanurga nurgast, veekilbist puudub või kahjustatakse, maanteesoola ja niiskust või kahjustatud kummist korpuseid. Samuti võivad enneaegsele kulumisele kaasa aidata suur läbisõit ja laagri kulumine. Muud probleemid võivad olla seotud lekkiva edastamise või ülekandejuhtumiga. Mõned ülekandevedeliku lisandid võivad ülekandega hülgeid noorendada, kuid keskosa tugiteenuste kummil võib see põhjustada selle paisumise ja lagunemise.
TP laagertarnija saab teile pakkuda kõiki lahendusiKeskuse tugilaagridja on teie lojaalne partner ja strateegiline partneri toetaja. Autoosade järelturu ettevõtted ja osade supermarketid on teretulnud koostööd TP -ga.
Uurimist saamaNüüd!
Postiaeg: 15. november-20124
