Sõiduki jõuülekandesüsteemi keerukas mehaanikas on siduri vabastuslaager pöördes. See oluline komponent täidab lünka juhi kavatsuste ja mootori reaktsiooni vahel, hõlbustades sidurikoostu sujuvat sisse- ja väljalülitamist. Meie ettevõttes mõistame täpsuse ja vastupidavuse tähtsust kõigis autode jõudluse aspektides ning meie siduri vabastuslaagrid pole erand.
Siduri vabastuslaager mängib üliolulist rolli siduripedaali tekitatud jõu edastamisel siduri surveplaadile, võimaldades mootori ja jõuülekande sujuvat eraldamist. Kui juht vajutab siduripedaali, libiseb laager mööda käigukasti sisendvõlli, haakides hoova või kahvli, mis vabastab siduri sõrmed, vabastades nii siduriplaadid. See toiming võimaldab vahetada käike ilma mootorit seiskumata.
Siduri vabastuslaagridKahju põhjused:
Siduri vabastuslaagri kahjustused on tihedalt seotud juhi töö, hoolduse ja reguleerimisega. Kahju põhjused on ligikaudu järgmised:
1) Liiga kõrgest töötemperatuurist põhjustatud ülekuumenemine
Paljud juhid astuvad pööramisel või kiiruse vähendamisel sageli pooleldi sidurile ning mõni juht paneb käiguvahetuse järel jalad isegi siduripedaalile; mõnel sõidukil on liiga palju vaba liikumist, mistõttu sidur ei ole täielikult eraldatud ning on pooleldi sisse lülitatud ja pooleraldatud olekus. See olek põhjustab kuivhõõrdumist ja tekitab suurel hulgal soojust, mis kandub üle vabastuslaagrisse. Kui laagrit kuumutada teatud temperatuurini, siis või sulab või lahjendab ja voolab, mis tõstab veelgi vabastuslaagri temperatuuri. Kui temperatuur saavutab teatud taseme, põleb see läbi.
2) Kulumine määrdeõli puudumise tõttu
Tegelikus töös kipuvad juhid seda punkti ignoreerima, mille tulemuseks on õlipuudus siduri vabastuslaagris. Vabastuslaagri kulumine ilma määrimiseta või vähese määrimisega on sageli mitu kuni kümneid kordi suurem kui pärast määrimist. Kulumise suurenedes tõuseb oluliselt ka temperatuur, mis muudab kahjustuse kergemaks.
3) Vabakäik on liiga väike või koormusi on liiga palju
Vastavalt nõuetele on siduri vabastuslaagri ja vabastushoova vaheline kliirens üldiselt 2,5 mm, mis on sobivam. Siduripedaalil peegelduv vabakäik on 30-40mm. Kui vabakäik on liiga väike või vabakäiku pole üldse, on vabastushoob ja vabastuslaager pidevas haardumises. Väsimuskahjustuse põhimõtte kohaselt, mida kauem laager töötab, seda tõsisem on kahjustus; mida rohkem kordi seda koormatakse, seda tõenäolisemalt saab vabastuslaager väsimuskahjustusi. Veelgi enam, mida pikem on tööaeg, seda kõrgem on laagri temperatuur, seda kergem on see põleda, mis vähendab vabastuslaagri kasutusiga.
4) Lisaks ülaltoodud kolmele põhjusele mõjutab vabastuslaagri kahjustusi suuresti ka see, kas vabastushoob on tasaseks reguleeritud ja kas vabastuslaagri tagastusvedru on hea.
GettsitaatSiduri vabastuslaagri kohta.
Meie uuenduslikSiduri vabastuslaagrid
Oleme oma ettevõttes nihutanud traditsioonilise siduri vabastuslaagri konstruktsiooni piire, et luua toode, mis ületab ootused jõudluse, pikaealisuse ja töökindluse osas. Siin on meie siduri vabastuslaagrite peamised eelised:
- Vastupidavus vastab täpsusele: Meie laagrid on valmistatud esmaklassilistest materjalidest ja on loodud taluma igapäevase sõidu pingeid, sealhulgas kõrgeid temperatuure, tolmu ja niiskust. Nende täpselt konstrueeritud konstruktsioon tagab tiheda, võnkevaba sobivuse, minimeerib kulumist ja pikendab kasutusiga.
- Sujuv toimimine: Meie laagrite siledad veerepinnad on hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks määritud, mille tulemuseks on siduri pingutuseta sisse- ja lahtiühendamine. See mitte ainult ei suurenda sõidumugavust, vaid aitab kaasa ka kütusesäästlikkusele, minimeerides tarbetut võimsuskadu.
- Vähendatud müra ja vibratsioon: Meietäiustatud laagerdisain summutab tõhusalt müra ja vibratsiooni, luues vaiksema ja rafineerituma sõidukogemuse. See on eriti oluline pikamaa ja suure kiirusega sõitmisel, kus isegi väikseim häire võib mõjutada juhi mugavust ja keskendumist.
- Lihtne paigaldus ja hooldus: Tunnistades juurdepääsetavuse tähtsust, oleme kavandanudTP siduri vabastuslaagridlihtsaks paigaldamiseks ja hoolduseks. See minimeerib seisakuid teenindusprotseduuride ajal ja tagab, et meie kliendid saavad kiiresti teele naasta.
- Mitmekülgsus erinevates rakendustes: TP-siduri vabastuslaagrid on saadaval erinevates suurustes ja konfiguratsioonides, et need sobiksid väga erinevate sõidukitega alates kompaktautodest kuni raskeveokiteni. See mitmekülgsus tagab, et meie kliendid leiavad oma konkreetsetele vajadustele täiusliku sobivuse.
Kokkuvõttes esindavad meie siduri vabastuslaagrid autotööstuse järelturu tipptaset. Kombineerides vastupidavuse, täpsuse ja kasutuslihtsuse, oleme loonud toote, mis suurendab sõidumugavust, parandab kütusesäästlikkust ja tagab pikaajalise jõudluse. Meie ettevõttes oleme pühendunud sellele, et anda autojuhtidele kõrgeima kvaliteediga komponendid, mis võimaldavad neil teid enesekindlalt vallutada.
TP tooted vastavad erinevatele klientide nõudmistele ja on eksporditud Ameerikasse, Euroopasse, Lähis-Idasse, Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda ning teistesse erinevatesse hea mainega riikidesse ja piirkondadesse.
Ipäringnüüd!
Postitusaeg: 15. august 2024
